Teknisiä ongelmia ja keskeytys

Kotkan portila helsinkiin lähdettäessä näytti ihan mukavalta, ja pian vain seitsemän venettä edessämme, näissä luonnollisesti Too Fast, Wafi ja pari muuta tuttua. Tuulta oli mukavasti sivumyötäiseen spinnulla ja saavutimme edessä olijoita kunnes tuuli taas yhtäkkiä tyyntyi ja alkoi pyöriä vastaisemmaksi.

Kuuden jälkeen alkoi tapahtua, tuuli nousi jopa 14 metriin ja aallon korkeuskin kasvoi illan pimetessä ja tuulinkääntyi lähes täysin vastaiseksi. Klo 19 aikoihin vaihdoimme genoan fokkaan jan2. Reiviä isoon, onneksi ennen luodematalaa Teemu kiipeili reivin paikoilleen. Talviteloilta juuri tullut vene olikin hieman vaiheessa ja tekijä hieman "muuttanut" rikin säätöjä niin, että vantit olivat selkeästi normaalia löysemmät.

Tiukka kryssiä ohitimme Kalbådagrundin 21.45 ja jatkoimme kohti Helsingin matalaa. Ensimmäistä kertaa joukostamme alkoi löytyä reilusti huonovointisia ja miehistön suorituskyky laski valitettavasti. Sinänsä jännää, koska allekirjoittanutkaan ei pitkää sylkeä ole vuosiin merisairauden takia heittänyt ja kovempiakin kelejä on monasti vastaan tullut.

Suurin ongelma meillä oli kuitenkin tekninen. Jostain syystä virta loppui huomattavan aikaisin, vaikka matkalla oli jo 2,5 tuntia ladattu. Helsinkiä lähestyessä elektroniikka lopetti toimintansa vähäisen virran vuoksi ja konekaan ei suostunut ryskeessä käymään, epäilimme vakavampia ongelmia konehuoneessa.

Vajaakuntoisen ja - toimintakykyisen miehistön, teknisten ongelmien, haasteellisen kelin ja turvallisuuden vuoksi päätimme olla rikkomatta venettä ja purjeita sekä miehistöä ja suuntasimmekin jo Helsingin edustalta Matalan sijaan suoraan Helsingin suojaan. Luonnollisesti päätöksen tehtyämme keli helpotti jo jonkin verran mutta ilmoituskin keskeyttämisestä oli jo tehty.

Harmajan suojissa laskimme purjeet ja muuta illan sängyssä viettäneestä kaverista kyselivät ihmeissään, kuinkas tässä näin kävi? Kone ei enää aiheuttanut ongelmia, lienikö syy polttoaineen saannissa siinä ryskeessä vai missä. Saarten suojassa ajoimme Haukilahteen ja kiinnityimme laituriin juuri Too Fastin jälkeen. Trimaraani tuli myös vastaamme juuri Haukilahden edustalla, näin olimme melko aikaisin siis kuitenkin maalissa, keskeyttäneenä. Montaa venettä ei edes maaliin veneen kuntoon laittaessa saapunut.

Valitettava loppu siis tälle kisalle, kelin syyksi sitä ei voi laittaa. Vaikka pienempää purjetta olisi voinut olla mukana, valitettavasti ei ollut, Pegasus kulki mukavasti koko viikonlopun ja kaikki toiminnto sujui ilman sähellystä, joten voimme olla kauden avaukseen siinä mielessä tyytyväisi. Kaikki kiireiset ehtivät näin varmasti myös lennolle su aamuna ja iltana ja kaikki sujui minkään rikkoutumatta. Ennen Runttia pitää kyllä useampaa asiaa fiksata!

Gotland Runt seuraavaksi... Katsotaan tuleeko tästä vielä jälkikirjoittelua.


- Posted using BlogPress from my iPad

Suursaari kierretty

Luodematalalla spinnu vaihtui codeen ja pian genoaan sillä vauhti ei oikein tuntunut riittävän suursaaren kääntäessä hieman tuulta vastaisemmaksi. Luodematalan jälkeen latailtiin myös akkuja tovi.

Suursaaren itäreuna mentiin melko läheltä muutamilla vendoilla, sillä tuuli tuntui olevan parempi rannan läheisyydessä. Pieni tyynialue saaren eteläkärkeä lähestyessä mutta sitten pästiinkin mukavasti kärkeen ja spinnulla nyt kohti Luodematalaa, ainakin yksi jiippi tiedossa. Too Fast on näköpiirissä, samoin Wafi melko lähellä. Hieman epätietoisuutta tuuliennusteesta jatkoon mutta kohta toivottavasti sen verran kenttää että asiaa voidaan tarkistaa... Muutama valitsee hieman erilaista reittiä luodematalalle, onko siis ennusteet muuttuneet?


- Posted using BlogPress from my iPad

Linkkejä HTR 2011 artikkeleihin

Venenetti

Kuvia HTR 2011 kisasta ja voitosta

Paluu arkeen on taas tapahtunut. Linkistä kuvia kisasta ja voitonjuhlista. Bonuksena pari videopätkää.

Kiitokset Rolle, Esa, Anssi, Martti, Santtu, Oskari, Robert, Henrik, Mari, Terhi, Mikko, Hannu ja Jussi sekä tietysti kaikki tukijoukot ja vielä sponsorit Medilaser Espoo Oy ja Bellus.
HTR 2011 - Kuvia



HTR 2011 - Business LYS -luokan voitto!!!

Ensinnäkin pahoittelut päivitysongelmista blogissa! Baltic Offshore Week jäi kokonaan raportoimatta mutta kovasti ei ollut raportoitavaa. Saattoi olla, että rantalegit väsyttivät miehistöä liikaa, siihen en pysty antamaan varmaa vastausta kun en ollut matkassa. Mutta asiaan...

Olimme sopineet jo viime vuoden Helsinki - Tallinna Racen jälkeen kipparin kanssa, että seuraavaksi osallistumme Business LYS -luokkaan ja Medilaser Espoo Oy toimii sponsorina. Tavoitteena luonnollisesti saada mainetta ja kunniaa ja se kauan kaivattu ykkössija. Tällä kertaa me teimme sen! Miehistö oli jälleen muuttunut melko radikaalisti mutta kaikki toimi kuten pitikin ja tuuletkin kerrankin suosivat.

Ajelimme ensin perjantai aamuna koneella Tallinnasta Helsinkiin, käytiin syömässä ja kerättiin gastit veneelle. Klo 17 irtauduimme Hietalahden altaan laiturista ja suuntasimme lähtöalueelle, tuulta 2-3ms etelästä. Lähtö sujui mallikkaasti, ensimmäisenä linjan yli. Alku oli kevyessä kelissä kryssiä mutta jo Gråskärsbådanin kohdalla alkoi tuuli olla kääntynyt itään kuten ennusteen mukaan pitikin joten vaihdoimme genoa1 Codeen. Tuuli alkoi myös yltyä ja Helsingin matalalla tuulta oli noin 7ms idästä. Saavuimme Helsingin matalalle ensimmäisenä, Too Fast lähellä takanamme, tosin Too Fast oli lähtenyt 10min jälkeemme.

Helsingin matalalla teimme lievän arviointi virheen, päätimme kokeilla spinnua. Melko nopeasti kävi kuitenkin selväksi, ettei tuuli aivan tarpeeksi spinnutteluun ollut kääntynytkään j pienen paukuttelun jälkeen taas Code 0 ylös ja spinnu alas. Tässä kohdassa hävisimme nopeudessa sen verran että Too Fast pääsi kuittaamaan. Onneksi saimme taas veneen vauhtiin ja tuulenkin hieman vielä voimistuessa ohitimme Too Fastin ja olimme jälleen ensimmäisenä Tallinnan matalalla. Mukava oli katsella kaikkia veneitä takanamme.

Tallinnan matalalla Code vaihtui Genoa 1 ja saimme rauhassa purjehtia maaliin saakka. Samassa luokassa purjehtivista Wafi tuli seuraavana vain valot näkyi mutta etäisyyttä oli mukavasti ja Wafin jälkeen Panasonic. Ylitimme maaliviivan klo 23.49,23 virallisten tulosten mukaan.

Aika hienolta tuntui saapua ensimmäisenä Piritan satamaan ja kylkikiinnitykseen paraatipaikalle. Vastaanotto oli myös kohdallaan. Skumppaa juotiin ja iloittiin onnistuneesta kisasta. Kun saimme veneen kuosiin ja purjeet nippuun ja Sponsoriliput viritettyä, suuntasimme, tällä kertaa maaliin ilmoittautuneina, olut telttaan syömään ja nauttimaan virvokkeista. Siinähän se sitten meni valkenevaan aamuun saakka, ennen kuin kaikki olivat päässeet nukkumaan.

Lauantai sujui ensin saunoessa ja tuloksia odotellessa. Ensimmäisten tulosten tultua, olimme tuloslistoissa viimeisenä, johtuen pienestä "huolimattomuusvirheestä", jossa olisimme olleet tulossa maaliin vasta lauantai iltana, eli koska olimme ainoat perjantain puolella maalissa olleet, oli se aiheuttanut pienen sekaannuksen. Asia kuitenkin korjattiin pian ja silloin se ilo irtosi, olimme nousseet ensimmäiselle sijalle ennen Panasonicia joka vain 1 minuutti ja 40 sekunttia meidän perässä tasoitetuilla ajoilla. Kolmantena Wafi...

No senhän nyt tiesi mitä tästä seurasi. Ruokailun jälkeen kävimme pokkaamassa palkinnot, juhlimme pitkään teltassa ja lopuksi vielä veneellä. Juomaakin pöytään kannettiin koko illan pitkälle yöhön ja aamulla väki oli taas väsyksissä. Onneksi venettä ei tarvinnut lähteä siirtämään sen pidemmälle kuin omalle paikalle, joten ainakin suurinosa miehistöstä poistui Helsinkiin isoilla lautoilla.

Suuri kiitos kipparillemme, sponsoreillemme ja koko miehistölle. Ensi vuonna otetaan uudestaan ja tavoitteena vielä saavuttaa se nopeimman keskinopeude titteli, joka alun heikkojen tuulten vuoksi jäi nyt saamatta, parannettavaa siis on! Aina voidaan spekuloida, kuinka paljon nopeammin olisimme olleet maalissa, jos olisimme olleet LYS -luokassa, joka purjehdittiin takaa-ajolähtönä, olisimme saaneet hyvät sivutuulet koko matkalle mutta olemme tyytyväisiä tähänkin vaihtoehtoon...

HTR 2011 Business LYS -luokan tulokset
Medilaser - Silmäkirurgia
Helsinki Tallinna Race

HTR voitto! - Kipparin terveiset

Helsinki Tallinn Race

Pegasuksen ensimmäinen voitto tuntuu makeelta. Varsinkin kun takana ei niin putkeen mennyt BOW ratakisoineen..
Tiimityö sujui huipusti ja homma alkaa hitsautua paikoilleen.
Startti aivan nappiin, viivan yli ensimmäisenä, niin tiukkaan että naapuri veneet huutelivat meidän olleen yli, mutta ei sentään..
Kalbådalle kryssittiin heikossa 2m/s tuulessa Genoa 1:llä, siitä eteenpäin saatiin vähän tuulta ja mentiin Codella Helsingin matalalle, kaikki muut veneet takana. Matalalla yrittettiin saada spinnua ylös mutta se johti heti brouchiin ja ei muuta kuin Code takaisin ylös.
Keulassa kokemus alkaa näkyä. Perus miehistöllä alkaa olla yhdessä purjehdittuja kisoja takana ja vaihdot sujui sutjakkaasti, eikä kipparin äänikään enää mennyt käheeksi.
Spinnu ylös alas hässäkässä pääsi Swan 45, Two Fast livahtamaan ohi.
Two Fastin kanssa samaa tahtia Tallinnan Matalalle. Vauhtia koko ajan 9-9,5 solmua. Luna ja Premium hengittivät tiukkaan niskaan. Wafi ajaa takana hieman alemmas Genakerilla.
Ennen Tallinan matalaa Two Fast:n purjeen vaihdon aikana päästiin takaisin keulille.
Juuri enne Tallinna matalaa vaihdettiin Genoa keulille, koska tuuli jo yli 10 m/s ja alkoi tulla enemmän edestä.
Meillä suunta suoraan Tallinnan samalla kuin ORC ja IRC veneet tekivät poikeaman itään.
Aegnan kohdalla reivi sisään, sitä toki ei kauaa pidetty, kun tuuli viimsin puolsaaren suojassa hieman himmasi.
Siitä eteenpäin kohti kotisatamaa, samalla arvuutellen kuinka lähellä Wafi ja Panasonic takaa tulevat.
Ensimmäisenä maaliin ja sitten satamaan, jossa vastaanottokomitea Champanja pulloineen, joten juhlat sai alkaa. Hieno tunne olla ensimmäisenä veneenä Tallinnassa.
Lauantai illan tulos listat hieman hämmensi kun huomasimme olevamme listoilla viimeinen, purjehdittu aika 20 tuntia toisia suurempi. (Keskinopeus 1,5 solmua..) Virhe korjaantui nopeasti, kun selvisi että me olimme tullut edellisen vuorokaiden puolella maaliin.
Voitto Business LYS luokassa ja kipparin ja koko miehistön fiilikset korkealla.
Juhlinta jatkui koko yön ja viimeiset miehistön jäsenet palasi juhlista aamu kymmeneltä..

Tallinnassa

170nm, 22 tuntia, keskinopeus siis 8,1kn. Matka yhdellä halssilla genoa1:llä, hetki kokeiltiin alkumatkasta genoaa ja code0:aa mutta helppoa purjehdusta ilman minkäänlaista rehkimistä ja tosiaan vauhtia riitti, toisin kuin meillä kisoissa koskaan. Aamuyöstä vähän Yanmarinilla lykättiin lisää vauhtia kun tuuli hieman tyyntyi.Matkalla katseltiin kolme elokuvaa ja nukuttiin, kahden tunnin ajovuoroilla.

Hieman on tankki tyhjä kuluneen viikon jälkeen. Reissu oli hieno ja oli hauskaa! Ensi vuonna uudestaan? Kyllähän sitä Gotland Runt sijoitusta pitäisi päästä parantamaan kun nyt sijoitus heikkeni viimevuodesta, tosin ensi vuonna sijoituksen parantamisen pitäisi olla jo huomattavasti helpompaa =)!

Seuraavaksi BOW elokuun alussa...


- Posted using BlogPress from my iPad