maanantai 22. elokuuta 2011
Kuvia HTR 2011 kisasta ja voitosta
Paluu arkeen on taas tapahtunut. Linkistä kuvia kisasta ja voitonjuhlista. Bonuksena pari videopätkää.
Kiitokset Rolle, Esa, Anssi, Martti, Santtu, Oskari, Robert, Henrik, Mari, Terhi, Mikko, Hannu ja Jussi sekä tietysti kaikki tukijoukot ja vielä sponsorit Medilaser Espoo Oy ja Bellus.
HTR 2011 - Kuvia
Kiitokset Rolle, Esa, Anssi, Martti, Santtu, Oskari, Robert, Henrik, Mari, Terhi, Mikko, Hannu ja Jussi sekä tietysti kaikki tukijoukot ja vielä sponsorit Medilaser Espoo Oy ja Bellus.
HTR 2011 - Kuvia
sunnuntai 21. elokuuta 2011
HTR 2011 - Business LYS -luokan voitto!!!
Ensinnäkin pahoittelut päivitysongelmista blogissa! Baltic Offshore Week jäi kokonaan raportoimatta mutta kovasti ei ollut raportoitavaa. Saattoi olla, että rantalegit väsyttivät miehistöä liikaa, siihen en pysty antamaan varmaa vastausta kun en ollut matkassa. Mutta asiaan...
Olimme sopineet jo viime vuoden Helsinki - Tallinna Racen jälkeen kipparin kanssa, että seuraavaksi osallistumme Business LYS -luokkaan ja Medilaser Espoo Oy toimii sponsorina. Tavoitteena luonnollisesti saada mainetta ja kunniaa ja se kauan kaivattu ykkössija. Tällä kertaa me teimme sen! Miehistö oli jälleen muuttunut melko radikaalisti mutta kaikki toimi kuten pitikin ja tuuletkin kerrankin suosivat.
Ajelimme ensin perjantai aamuna koneella Tallinnasta Helsinkiin, käytiin syömässä ja kerättiin gastit veneelle. Klo 17 irtauduimme Hietalahden altaan laiturista ja suuntasimme lähtöalueelle, tuulta 2-3ms etelästä. Lähtö sujui mallikkaasti, ensimmäisenä linjan yli. Alku oli kevyessä kelissä kryssiä mutta jo Gråskärsbådanin kohdalla alkoi tuuli olla kääntynyt itään kuten ennusteen mukaan pitikin joten vaihdoimme genoa1 Codeen. Tuuli alkoi myös yltyä ja Helsingin matalalla tuulta oli noin 7ms idästä. Saavuimme Helsingin matalalle ensimmäisenä, Too Fast lähellä takanamme, tosin Too Fast oli lähtenyt 10min jälkeemme.
Helsingin matalalla teimme lievän arviointi virheen, päätimme kokeilla spinnua. Melko nopeasti kävi kuitenkin selväksi, ettei tuuli aivan tarpeeksi spinnutteluun ollut kääntynytkään j pienen paukuttelun jälkeen taas Code 0 ylös ja spinnu alas. Tässä kohdassa hävisimme nopeudessa sen verran että Too Fast pääsi kuittaamaan. Onneksi saimme taas veneen vauhtiin ja tuulenkin hieman vielä voimistuessa ohitimme Too Fastin ja olimme jälleen ensimmäisenä Tallinnan matalalla. Mukava oli katsella kaikkia veneitä takanamme.
Tallinnan matalalla Code vaihtui Genoa 1 ja saimme rauhassa purjehtia maaliin saakka. Samassa luokassa purjehtivista Wafi tuli seuraavana vain valot näkyi mutta etäisyyttä oli mukavasti ja Wafin jälkeen Panasonic. Ylitimme maaliviivan klo 23.49,23 virallisten tulosten mukaan.
Aika hienolta tuntui saapua ensimmäisenä Piritan satamaan ja kylkikiinnitykseen paraatipaikalle. Vastaanotto oli myös kohdallaan. Skumppaa juotiin ja iloittiin onnistuneesta kisasta. Kun saimme veneen kuosiin ja purjeet nippuun ja Sponsoriliput viritettyä, suuntasimme, tällä kertaa maaliin ilmoittautuneina, olut telttaan syömään ja nauttimaan virvokkeista. Siinähän se sitten meni valkenevaan aamuun saakka, ennen kuin kaikki olivat päässeet nukkumaan.
Lauantai sujui ensin saunoessa ja tuloksia odotellessa. Ensimmäisten tulosten tultua, olimme tuloslistoissa viimeisenä, johtuen pienestä "huolimattomuusvirheestä", jossa olisimme olleet tulossa maaliin vasta lauantai iltana, eli koska olimme ainoat perjantain puolella maalissa olleet, oli se aiheuttanut pienen sekaannuksen. Asia kuitenkin korjattiin pian ja silloin se ilo irtosi, olimme nousseet ensimmäiselle sijalle ennen Panasonicia joka vain 1 minuutti ja 40 sekunttia meidän perässä tasoitetuilla ajoilla. Kolmantena Wafi...
No senhän nyt tiesi mitä tästä seurasi. Ruokailun jälkeen kävimme pokkaamassa palkinnot, juhlimme pitkään teltassa ja lopuksi vielä veneellä. Juomaakin pöytään kannettiin koko illan pitkälle yöhön ja aamulla väki oli taas väsyksissä. Onneksi venettä ei tarvinnut lähteä siirtämään sen pidemmälle kuin omalle paikalle, joten ainakin suurinosa miehistöstä poistui Helsinkiin isoilla lautoilla.
Suuri kiitos kipparillemme, sponsoreillemme ja koko miehistölle. Ensi vuonna otetaan uudestaan ja tavoitteena vielä saavuttaa se nopeimman keskinopeude titteli, joka alun heikkojen tuulten vuoksi jäi nyt saamatta, parannettavaa siis on! Aina voidaan spekuloida, kuinka paljon nopeammin olisimme olleet maalissa, jos olisimme olleet LYS -luokassa, joka purjehdittiin takaa-ajolähtönä, olisimme saaneet hyvät sivutuulet koko matkalle mutta olemme tyytyväisiä tähänkin vaihtoehtoon...
HTR 2011 Business LYS -luokan tulokset
Medilaser - Silmäkirurgia
Helsinki Tallinna Race
Helsingin matalalla teimme lievän arviointi virheen, päätimme kokeilla spinnua. Melko nopeasti kävi kuitenkin selväksi, ettei tuuli aivan tarpeeksi spinnutteluun ollut kääntynytkään j pienen paukuttelun jälkeen taas Code 0 ylös ja spinnu alas. Tässä kohdassa hävisimme nopeudessa sen verran että Too Fast pääsi kuittaamaan. Onneksi saimme taas veneen vauhtiin ja tuulenkin hieman vielä voimistuessa ohitimme Too Fastin ja olimme jälleen ensimmäisenä Tallinnan matalalla. Mukava oli katsella kaikkia veneitä takanamme.
Tallinnan matalalla Code vaihtui Genoa 1 ja saimme rauhassa purjehtia maaliin saakka. Samassa luokassa purjehtivista Wafi tuli seuraavana vain valot näkyi mutta etäisyyttä oli mukavasti ja Wafin jälkeen Panasonic. Ylitimme maaliviivan klo 23.49,23 virallisten tulosten mukaan.
Aika hienolta tuntui saapua ensimmäisenä Piritan satamaan ja kylkikiinnitykseen paraatipaikalle. Vastaanotto oli myös kohdallaan. Skumppaa juotiin ja iloittiin onnistuneesta kisasta. Kun saimme veneen kuosiin ja purjeet nippuun ja Sponsoriliput viritettyä, suuntasimme, tällä kertaa maaliin ilmoittautuneina, olut telttaan syömään ja nauttimaan virvokkeista. Siinähän se sitten meni valkenevaan aamuun saakka, ennen kuin kaikki olivat päässeet nukkumaan.
Lauantai sujui ensin saunoessa ja tuloksia odotellessa. Ensimmäisten tulosten tultua, olimme tuloslistoissa viimeisenä, johtuen pienestä "huolimattomuusvirheestä", jossa olisimme olleet tulossa maaliin vasta lauantai iltana, eli koska olimme ainoat perjantain puolella maalissa olleet, oli se aiheuttanut pienen sekaannuksen. Asia kuitenkin korjattiin pian ja silloin se ilo irtosi, olimme nousseet ensimmäiselle sijalle ennen Panasonicia joka vain 1 minuutti ja 40 sekunttia meidän perässä tasoitetuilla ajoilla. Kolmantena Wafi...
No senhän nyt tiesi mitä tästä seurasi. Ruokailun jälkeen kävimme pokkaamassa palkinnot, juhlimme pitkään teltassa ja lopuksi vielä veneellä. Juomaakin pöytään kannettiin koko illan pitkälle yöhön ja aamulla väki oli taas väsyksissä. Onneksi venettä ei tarvinnut lähteä siirtämään sen pidemmälle kuin omalle paikalle, joten ainakin suurinosa miehistöstä poistui Helsinkiin isoilla lautoilla.
Suuri kiitos kipparillemme, sponsoreillemme ja koko miehistölle. Ensi vuonna otetaan uudestaan ja tavoitteena vielä saavuttaa se nopeimman keskinopeude titteli, joka alun heikkojen tuulten vuoksi jäi nyt saamatta, parannettavaa siis on! Aina voidaan spekuloida, kuinka paljon nopeammin olisimme olleet maalissa, jos olisimme olleet LYS -luokassa, joka purjehdittiin takaa-ajolähtönä, olisimme saaneet hyvät sivutuulet koko matkalle mutta olemme tyytyväisiä tähänkin vaihtoehtoon...
HTR 2011 Business LYS -luokan tulokset
Medilaser - Silmäkirurgia
Helsinki Tallinna Race
HTR voitto! - Kipparin terveiset
Helsinki Tallinn Race
Pegasuksen ensimmäinen voitto tuntuu makeelta. Varsinkin kun takana ei niin putkeen mennyt BOW ratakisoineen..
Tiimityö sujui huipusti ja homma alkaa hitsautua paikoilleen.
Startti aivan nappiin, viivan yli ensimmäisenä, niin tiukkaan että naapuri veneet huutelivat meidän olleen yli, mutta ei sentään..
Kalbådalle kryssittiin heikossa 2m/s tuulessa Genoa 1:llä, siitä eteenpäin saatiin vähän tuulta ja mentiin Codella Helsingin matalalle, kaikki muut veneet takana. Matalalla yrittettiin saada spinnua ylös mutta se johti heti brouchiin ja ei muuta kuin Code takaisin ylös.
Keulassa kokemus alkaa näkyä. Perus miehistöllä alkaa olla yhdessä purjehdittuja kisoja takana ja vaihdot sujui sutjakkaasti, eikä kipparin äänikään enää mennyt käheeksi.
Spinnu ylös alas hässäkässä pääsi Swan 45, Two Fast livahtamaan ohi.
Two Fastin kanssa samaa tahtia Tallinnan Matalalle. Vauhtia koko ajan 9-9,5 solmua. Luna ja Premium hengittivät tiukkaan niskaan. Wafi ajaa takana hieman alemmas Genakerilla.
Ennen Tallinan matalaa Two Fast:n purjeen vaihdon aikana päästiin takaisin keulille.
Juuri enne Tallinna matalaa vaihdettiin Genoa keulille, koska tuuli jo yli 10 m/s ja alkoi tulla enemmän edestä.
Meillä suunta suoraan Tallinnan samalla kuin ORC ja IRC veneet tekivät poikeaman itään.
Aegnan kohdalla reivi sisään, sitä toki ei kauaa pidetty, kun tuuli viimsin puolsaaren suojassa hieman himmasi.
Siitä eteenpäin kohti kotisatamaa, samalla arvuutellen kuinka lähellä Wafi ja Panasonic takaa tulevat.
Ensimmäisenä maaliin ja sitten satamaan, jossa vastaanottokomitea Champanja pulloineen, joten juhlat sai alkaa. Hieno tunne olla ensimmäisenä veneenä Tallinnassa.
Lauantai illan tulos listat hieman hämmensi kun huomasimme olevamme listoilla viimeinen, purjehdittu aika 20 tuntia toisia suurempi. (Keskinopeus 1,5 solmua..) Virhe korjaantui nopeasti, kun selvisi että me olimme tullut edellisen vuorokaiden puolella maaliin.
Voitto Business LYS luokassa ja kipparin ja koko miehistön fiilikset korkealla.
Juhlinta jatkui koko yön ja viimeiset miehistön jäsenet palasi juhlista aamu kymmeneltä..
maanantai 11. heinäkuuta 2011
Tallinnassa
170nm, 22 tuntia, keskinopeus siis 8,1kn. Matka yhdellä halssilla genoa1:llä, hetki kokeiltiin alkumatkasta genoaa ja code0:aa mutta helppoa purjehdusta ilman minkäänlaista rehkimistä ja tosiaan vauhtia riitti, toisin kuin meillä kisoissa koskaan. Aamuyöstä vähän Yanmarinilla lykättiin lisää vauhtia kun tuuli hieman tyyntyi.Matkalla katseltiin kolme elokuvaa ja nukuttiin, kahden tunnin ajovuoroilla.
Hieman on tankki tyhjä kuluneen viikon jälkeen. Reissu oli hieno ja oli hauskaa! Ensi vuonna uudestaan? Kyllähän sitä Gotland Runt sijoitusta pitäisi päästä parantamaan kun nyt sijoitus heikkeni viimevuodesta, tosin ensi vuonna sijoituksen parantamisen pitäisi olla jo huomattavasti helpompaa =)!
Seuraavaksi BOW elokuun alussa...
- Posted using BlogPress from my iPad
Hieman on tankki tyhjä kuluneen viikon jälkeen. Reissu oli hieno ja oli hauskaa! Ensi vuonna uudestaan? Kyllähän sitä Gotland Runt sijoitusta pitäisi päästä parantamaan kun nyt sijoitus heikkeni viimevuodesta, tosin ensi vuonna sijoituksen parantamisen pitäisi olla jo huomattavasti helpompaa =)!
Seuraavaksi BOW elokuun alussa...
- Posted using BlogPress from my iPad
sunnuntai 10. heinäkuuta 2011
24h purjehdus Sandhamn - Tallinna
Suunitelmien mukaan lähdettiin heti aamulla siirtämään Pegasus kotisatamaan Piritaan. Ruotsalaisella miehistöllä oli vähän nihkeä aamu, mutta kummasti poikiin tuli vauhtia kun selvisi että seuraava lautta mantereelle lähtee puolen tunnin kuluttua.
Tankin kautta lähdettiin merelle, heti kun Sandhamnin edustan karikotm oli Kierretty, nostettiin iso ja genaakkeri ja otettiin autopilotilla trackki kohti Naissaaren eteläkärkeä, matkaa 170nm. Tuulta 5-8ms SW. Genaakkerilla vauhtia 9kn mutta tuuli kulma hieman liian tiukka, joten vaihdettiin code0 tilalle. Vauhtia riittää yli polaarien kaiken aikaa, autopilotti vaan on hidas oppimaan, mutta kaiken kaikkiaan leppoisaa menoa.
Nyt katsellaan Top Gunia ja mennään leppoisaa 9kn keskinopeutta kohti Tallinnaa. Mistä se johtuu, että kisassa venettä ei saada kulkemaan mutta nyt pienellä miehistöllä, täysillä tankeilla vedetään polaarien ylärajoilla ja ylikin ilman minkäänlaista eforttia?
- Posted using BlogPress from my iPad
Tankin kautta lähdettiin merelle, heti kun Sandhamnin edustan karikotm oli Kierretty, nostettiin iso ja genaakkeri ja otettiin autopilotilla trackki kohti Naissaaren eteläkärkeä, matkaa 170nm. Tuulta 5-8ms SW. Genaakkerilla vauhtia 9kn mutta tuuli kulma hieman liian tiukka, joten vaihdettiin code0 tilalle. Vauhtia riittää yli polaarien kaiken aikaa, autopilotti vaan on hidas oppimaan, mutta kaiken kaikkiaan leppoisaa menoa.
Nyt katsellaan Top Gunia ja mennään leppoisaa 9kn keskinopeutta kohti Tallinnaa. Mistä se johtuu, että kisassa venettä ei saada kulkemaan mutta nyt pienellä miehistöllä, täysillä tankeilla vedetään polaarien ylärajoilla ja ylikin ilman minkäänlaista eforttia?
- Posted using BlogPress from my iPad
lauantai 9. heinäkuuta 2011
Hanko - Sandhamn Race tulokset
Toinen sija Hanko - Sandhamn Racessa! Wafi meni edelle, mutta sehän oli tiedossa. Nyt on siis ainakin okin syy juhlia ja senhän tämä miehistö osaa!
Mainittakoon nyt myös miehistö kokonaisuudessaan:
Rolle (FIN)
Robert (FIN)
Anssi (FIN)
Esa (FIN)
Jussi (FIN)
Daniel (SWE)
Owe (SWE)
Arto (SWE)
Henrik (SWE)
Svinge (SWE)
Ingemar (SWE)
Kiitos, Tack, Thank You guys!
- Posted using BlogPress from my iPad
Mainittakoon nyt myös miehistö kokonaisuudessaan:
Rolle (FIN)
Robert (FIN)
Anssi (FIN)
Esa (FIN)
Jussi (FIN)
Daniel (SWE)
Owe (SWE)
Arto (SWE)
Henrik (SWE)
Svinge (SWE)
Ingemar (SWE)
Kiitos, Tack, Thank You guys!
- Posted using BlogPress from my iPad
Maalissa 13:40
Päästiin maaliin! Meni melko heikosti Gotlannin kierto, mutta sinne ja sieltä pois ihan mallikkaasti.
Sijoitukset raportointipisteillä:
Ekoknöllen 28
Fårö fyr 23
Östergarn 2
Hoburgs rev 37
Knolls Grund 39
Visby 43
Gotska Sandön 34
Almangrundet 25?
Maalissa ???
Melkoista ylämäkeä alussa mutta ikävää alamäkeä loppua lukuunottamatta. Käytännössä koko matka spinnuteltiin.
Viimeisenä yönä tapahtui pahempi kämmi, kun spinaakkeri solmiutui etustaakiin jiipatessa. Tähän hässäkkään kului 1,5 tuntia, kaksi kaveria kävi mastossa kunnon aallokossa, pimeässä, puomin nostin jouduttiin katkaisemaan mutta purje säilyi ehjänä. Loppumatka olisikin ollut tuskainen ilman spinnua.
Viimevuoden sijoitus, 26. saattaa jäädä haaveeksi tänä vuonna mutta kaiken kaikkiaan mukavaa oli, kuten pitikin.
Vene alkaa olla satama kunnossa, nyt miehistö kuntoon! Palaamme jälkitunnelmiin myöhemmin ja kuviakin tulee ensi viikolla. Huomenna Pegasus kohti Tallinnaa, toivotaan taas yhden halssin reissua, sillä vajaa miehistö saattaa huomenna olla hieman väsynyt!
- Posted using BlogPress from my iPad
Sijoitukset raportointipisteillä:
Ekoknöllen 28
Fårö fyr 23
Östergarn 2
Hoburgs rev 37
Knolls Grund 39
Visby 43
Gotska Sandön 34
Almangrundet 25?
Maalissa ???
Melkoista ylämäkeä alussa mutta ikävää alamäkeä loppua lukuunottamatta. Käytännössä koko matka spinnuteltiin.
Viimeisenä yönä tapahtui pahempi kämmi, kun spinaakkeri solmiutui etustaakiin jiipatessa. Tähän hässäkkään kului 1,5 tuntia, kaksi kaveria kävi mastossa kunnon aallokossa, pimeässä, puomin nostin jouduttiin katkaisemaan mutta purje säilyi ehjänä. Loppumatka olisikin ollut tuskainen ilman spinnua.
Viimevuoden sijoitus, 26. saattaa jäädä haaveeksi tänä vuonna mutta kaiken kaikkiaan mukavaa oli, kuten pitikin.
Vene alkaa olla satama kunnossa, nyt miehistö kuntoon! Palaamme jälkitunnelmiin myöhemmin ja kuviakin tulee ensi viikolla. Huomenna Pegasus kohti Tallinnaa, toivotaan taas yhden halssin reissua, sillä vajaa miehistö saattaa huomenna olla hieman väsynyt!
- Posted using BlogPress from my iPad
perjantai 8. heinäkuuta 2011
Knolls Grund kierretty klo 10.53
Yö oli kyllä tuskallinen, pyörittiin välillä ympyrää pääsääntöisesti ei kuitenkaan ainakaan kuljettu mihinkään. Sumua aamuyöstä niin ettei edes mitään nähty, muutama sumutorvi kuitenkin töräytteli välillä. Aamu seitsemän jälkeen tuuli alkoi viritä ja saatiin kunnon vauhdit joksikin aikaa.
Puolen päivän aikaan tuuli taas kuoli ja "safetycar" kokosi kaikki yhteen, saavutettua etua siis taas menetetään. Harrastamme purjesulkeisia, eli vaihtelemme tihuvaan genoa1, code0 ja spinun välillä, juuri vaihteeksi nousi code0. Gotlannin rannikko jo siintää mutta Visby on sumuverhon takana.
Lämmin päivä kaiken kaikkiaan, tuulet vaihdelleet 0 ja 4,5ms välillä, nyt 1ms. Katsellaan taas, saattaa Munkkällaren kutsua kovasti kun Visby on näkyvissä mutta näillä mennään edelleen, nyt kisataan, sitten juhlitaan, jos juhlitaan =)...
- Posted using BlogPress from my iPad
Puolen päivän aikaan tuuli taas kuoli ja "safetycar" kokosi kaikki yhteen, saavutettua etua siis taas menetetään. Harrastamme purjesulkeisia, eli vaihtelemme tihuvaan genoa1, code0 ja spinun välillä, juuri vaihteeksi nousi code0. Gotlannin rannikko jo siintää mutta Visby on sumuverhon takana.
Lämmin päivä kaiken kaikkiaan, tuulet vaihdelleet 0 ja 4,5ms välillä, nyt 1ms. Katsellaan taas, saattaa Munkkällaren kutsua kovasti kun Visby on näkyvissä mutta näillä mennään edelleen, nyt kisataan, sitten juhlitaan, jos juhlitaan =)...
- Posted using BlogPress from my iPad
torstai 7. heinäkuuta 2011
2. sijalta viimeisten joukkoon...
Näin siinä kävi, olimme Östergarnin majakalla 2. sijalla ja tällä hetkellä Hoburgilla sijalla 36. ja se tulee varmasti vielä laskemaan. Muuta selitystä ei taas ole, kuin heikot tuulet, jotka eivät Pegasukselle sovi. Kaikki ennusteet ovat kertoneet samaa ja näin se vain on.
Nyt viimeiset kaksi tuntia olemme seisseet lähes paikallaan. Suurin kuljettava voima lienee merivirta, joka vie pohjoiseen, ei seuraavalle reittipisteelle. Harvoin näkee itämerta näin tyynenä. Pieni svelli on jäljellä menneistä tuulista mutta ei muuta. Kaikki temput on kokeiltu on myös pyöritty ohjailukyvyttömänä paikallaan kun vauhtia veneen ohjailuun ei ole. Olemme säätietojenkin mukaan keskuksessa, jossa tuulta on korkeintaan 1ms ja tässä ennusteet ova osuneet oikeaan.
Huomenna puolen päivän aikaan on ennusteen mukaan tulossa seuraavat tuulet, heikot nekin mutta edes jotain. Toivotaan parasta ja odotellaan, tällä menolla tämä kisa ei pääty koskaan =)!!
- Posted using BlogPress from my iPad
Nyt viimeiset kaksi tuntia olemme seisseet lähes paikallaan. Suurin kuljettava voima lienee merivirta, joka vie pohjoiseen, ei seuraavalle reittipisteelle. Harvoin näkee itämerta näin tyynenä. Pieni svelli on jäljellä menneistä tuulista mutta ei muuta. Kaikki temput on kokeiltu on myös pyöritty ohjailukyvyttömänä paikallaan kun vauhtia veneen ohjailuun ei ole. Olemme säätietojenkin mukaan keskuksessa, jossa tuulta on korkeintaan 1ms ja tässä ennusteet ova osuneet oikeaan.
Huomenna puolen päivän aikaan on ennusteen mukaan tulossa seuraavat tuulet, heikot nekin mutta edes jotain. Toivotaan parasta ja odotellaan, tällä menolla tämä kisa ei pääty koskaan =)!!
- Posted using BlogPress from my iPad
Hoburgs rev lähestyy, erittäin hitaasti
Joo, pläkä! Nämä alkavat olla meille niin kovin tuttuja. 57/63 venettä ilmoittautunut edellisellä raportointipaikalla ja edelleen ollaan sijalla 2. Vaikea kuitenkin uskoa, sillä alkaa Gotlannin eteläisillä vesillä olla purjetta siihen malliin, että sijoituksemme tuskin pitää, toivotaan kuitenkin parasta.
Parissa tunnissa ilmoittautuminen siis Gotlannin eteläkärjessä. Vauhtimme vaihtelee 1-6 solmun välillä, keskimäärin ehkä kuitenkin noin 2.
Kisa jatkuu...
- Posted using BlogPress from my iPad
Parissa tunnissa ilmoittautuminen siis Gotlannin eteläkärjessä. Vauhtimme vaihtelee 1-6 solmun välillä, keskimäärin ehkä kuitenkin noin 2.
Kisa jatkuu...
- Posted using BlogPress from my iPad
Östergarn ohitettu klo 7:50
Östergarnille valitsimme ulomman reitin, kuten Expedition suositteli ja nyt näyttää ihan hyvälle. 36 venettä kun on tällä hetkellä tuloslistoilla, olemme sijalla 2. Edellisellä raportointipaikalla olimme 23. Tämä selittynee Gotlannin rannikolla olevasta tyynemmästä alueesta, jonka ilmeisesti kiersimme, vaikka heikkoa tuulta oli meilläkin. Toisessa luokassa kilpaileva Luffe 48 on juuri edellämme ja tehnyt samanlaisen nuosun luokassaan.
Sijoitus saattaa toki muuttua mutta seurataan sitä Täältä.
Nyt suoraan spinnuttelua kohti Hoburgs reviä Gotlannin eteläkärjessä, matkaa 21nm. Tuulta 5ms N.
- Posted using BlogPress from my iPad
Sijoitus saattaa toki muuttua mutta seurataan sitä Täältä.
Nyt suoraan spinnuttelua kohti Hoburgs reviä Gotlannin eteläkärjessä, matkaa 21nm. Tuulta 5ms N.
- Posted using BlogPress from my iPad
keskiviikko 6. heinäkuuta 2011
Gotlannin kärki ohitettu klo 01:40
Ekoknölleniltä matka sujui mukavasti sivumyötäisessä. Käännöksen jälkeen nostettiin genoa1 mutta pian todettiin, että genaakkeri ylös. Taisimme olla ensimmäinen joka nosti genaakkerin ja muut seurasivat nopeasti perässä. Keskustelimme ja väittelimme kovasti spinnun nostamisesta mutta sitä ei tehty, vaikka Tutima edessämme ainoana taisi nostaa ja hävisi pian kauas edellemme. Muuten tasatahtiin tulivat kaikki veneet koko suoran. Jossain vaiheessa ohitimme ensin Airbenderin ja sitten Respektin, joka otti parhaan lähdön ja on keikkunut kokoajan edellämme.
Etumatka kuitenkin menetettiin kun tack -köysi katkesi tuntia ennen Gotlannin pohjoiskärjen käännöstä ja tätä ongelmaa ja sitä seurannutta code1 ja takaisin genaakkeriin vaihtoa menetimme saavutetun etumatkan.
Pimeydestä johtuen, emme tiedä ketä takanamme on, mutta lähellä ovat, edessä kaiketi vain Farr 50, Respekt ja joku muu... Fårön majakalla saamme tietoa tarkemmin, kun siellä seuraavat ilmoittautumiset.
Nyt lasketellaan etelään spinnulla ja odotellaan varmasti pidempi tovi seuraavaa jiippiä...
- Posted using BlogPress from my iPad
Etumatka kuitenkin menetettiin kun tack -köysi katkesi tuntia ennen Gotlannin pohjoiskärjen käännöstä ja tätä ongelmaa ja sitä seurannutta code1 ja takaisin genaakkeriin vaihtoa menetimme saavutetun etumatkan.
Pimeydestä johtuen, emme tiedä ketä takanamme on, mutta lähellä ovat, edessä kaiketi vain Farr 50, Respekt ja joku muu... Fårön majakalla saamme tietoa tarkemmin, kun siellä seuraavat ilmoittautumiset.
Nyt lasketellaan etelään spinnulla ja odotellaan varmasti pidempi tovi seuraavaa jiippiä...
- Posted using BlogPress from my iPad
Ekoknöllen lähestyy...
Nynäshamnin edustalla olevalle Ekoknöllenille matkaa n. 6nm. Edessä ainostaan Airbender, Farr 30 ja Aspect 40. Siis neljäntenä kohti käännöstä. Muutama jiippi on tehty, tuulen käännyttyä enemmän pohjoiseen, nyt NNE 6,3ms. Pahimmat kilpakumppanit, toinen First 50 ja Wafi ovat mukavasti takana...
Perästä tulleista veneistä ainoastaan Tutiman tytöt ovat ajaneet ohi, ei muita, joten ihan hyvin menee edelleen. Käännöksen jälkeen todennäköisesti code0:lla Gotlannin pohjoiskärkeen.
- Posted using BlogPress from my iPad
Perästä tulleista veneistä ainoastaan Tutiman tytöt ovat ajaneet ohi, ei muita, joten ihan hyvin menee edelleen. Käännöksen jälkeen todennäköisesti code0:lla Gotlannin pohjoiskärkeen.
- Posted using BlogPress from my iPad
Lähtö viivästynyt...
Syytä ei tiedossa, mutta lähtö on viivästynt puolella tunnilla. Tarkoittaa sitä, että luokkamme SRS Bravo lähtee klo 13.15.
Laiturista irroittautuessa oli hieman oli hankaluuksia, keulapotkuri jumittui päälle, onneksi Wafi selvisi ilman osumia kuitenkin ja keulapotkuri saatiin sisään, jottei mennyt kisa ihan persiilleen.
Juuri ensimmäisen luokan lähtöpaukku tuli, eli vajaa 45min lähtöön!
- Posted using BlogPress from my iPad
Laiturista irroittautuessa oli hieman oli hankaluuksia, keulapotkuri jumittui päälle, onneksi Wafi selvisi ilman osumia kuitenkin ja keulapotkuri saatiin sisään, jottei mennyt kisa ihan persiilleen.
Juuri ensimmäisen luokan lähtöpaukku tuli, eli vajaa 45min lähtöön!
- Posted using BlogPress from my iPad
Åf Offshore Race - Gotland Runt
Starttiin aikaa vajaa kolme tuntia! Kaikki toiminnassa, miehistö, vene ja varusteet. Myös 3G yhteys on, joten päivityksiä pitäisi saada matkan varrella, se jää kuitenkin nähtäväksi.
Tulossa spinnustartti ja samassa lähdössä 65 venettä, saattaa siis tulla mielenkiintoiset paikat ja keulilta olisi hyvä lähteä. Tuuliennusteet ja Expedition sanoo että pe-la yönä ollaan maalissa. Muutama pläkä on tiedossa mutta katsotaan mihin tuuliennusteet muuttuvat. Näillä näkymin spinnulla mennään melkompitkälle.
Onnea kisaan siis!
- Posted using BlogPress from my iPad
Tulossa spinnustartti ja samassa lähdössä 65 venettä, saattaa siis tulla mielenkiintoiset paikat ja keulilta olisi hyvä lähteä. Tuuliennusteet ja Expedition sanoo että pe-la yönä ollaan maalissa. Muutama pläkä on tiedossa mutta katsotaan mihin tuuliennusteet muuttuvat. Näillä näkymin spinnulla mennään melkompitkälle.
Onnea kisaan siis!
- Posted using BlogPress from my iPad
tiistai 5. heinäkuuta 2011
Vettä pilssissä
Yön aikana tuli ihmeteltyä, miksi pilssipumppu käy muutaman minuutin välein. Nyt aamulla asiaa piti alkaa oikein tutkia ja tosiaan useimmissa pilssin osissa oli enemmän tai vähemmän vettä. Kaikki luukut avattiin ja tyhjennettiin, mutta toisiin vettä tuli kokoajan lisää.
Riittävästi kun asiaa tutkittiin, löytyi syy. Uimatason suihku on rikki ja kun paine on päällä, valuu vesi suoraan taaimmaiseen boksiin, josta se pikkuhiljaa valuu pilssiin ja sen eri osiin, koska dreinit ovat osaksi tukossa. Yön aikana siis olis muutama sata litraa vettä valunut pilssiin ja tästä syystä pumppu käy tiuhaan.
Nyt ongelma on havaittu ja korjattu, vielä pitää odottaa että kaikki vesi valuu pilssipumpulle ja se vie aikaa.
- Posted using BlogPress from my iPad
Riittävästi kun asiaa tutkittiin, löytyi syy. Uimatason suihku on rikki ja kun paine on päällä, valuu vesi suoraan taaimmaiseen boksiin, josta se pikkuhiljaa valuu pilssiin ja sen eri osiin, koska dreinit ovat osaksi tukossa. Yön aikana siis olis muutama sata litraa vettä valunut pilssiin ja tästä syystä pumppu käy tiuhaan.
Nyt ongelma on havaittu ja korjattu, vielä pitää odottaa että kaikki vesi valuu pilssipumpulle ja se vie aikaa.
- Posted using BlogPress from my iPad
Åf Offshore Race - Gotland Runt 2011
Srs bravo -luokassa purjehditaan, viime vuoden sijoitus 26/51. Rata löytyy täältä http://race.ksss.se/PageFiles/731/Alfa-Bravo.pdf, keltaista siis seurataan.
Toistaiseksi meillä ei ole vehkeitä sijainnin ilmoittamiseen livenä mutta asiaan perehdytään tänään vielä. Myös miehistö on tämän päivän jälkeen täydessä mitassa kun Esa ja Owe saapuvat.
- Posted using BlogPress from my iPad
Toistaiseksi meillä ei ole vehkeitä sijainnin ilmoittamiseen livenä mutta asiaan perehdytään tänään vielä. Myös miehistö on tämän päivän jälkeen täydessä mitassa kun Esa ja Owe saapuvat.
- Posted using BlogPress from my iPad
maanantai 4. heinäkuuta 2011
Korjaus maalijärjestykseen!
Todellakin, ensimmäisenä maalissa oli Magnum, toisena Vivien, sitte Wafi ja vasta neljäntenä me. Parhaan suorituksen teki kuitenkin varmasti Silva, joka tuli vajaa tunti meidän jälkeen First 36.7 veneellä
Tässä kohtaa alkaa varmasti kaikki olla jo maalissa. Onnittelut kaikille kanssakilpailijoille!
Nyt jälkikäteen kaikilla olemassa olevilla tuulitiedoilla reitin optimointi näyttää aika erilaiselta kuin käyttämämme reitti. Emme seuranneet ohjelman optimoimia reittejä, vaan mentiin vähän optimoitua reittiä mukaillen ja hyvinhän siinä ei käynyt. Joko siis luotetaan tai ollaan luottamatta, ei mitään kultaista keskitietä ole tässä suhteessa. Ymmärtääksemme ensimmäisenä maaliin tullut Magnum kiersi tyynimmän alueen pohjois puolelta kun me menimme keskeltä läpi. Mitä tästä voidaan oppia?
Kohti uusia haasteita siis ja loppuu se vanhojen muistelu. Sekin päivä toivottavasti vielä nähdään kun meillä kaikki menee nappiin. Paljon on myös positiivista, kielimuuri ei enää niinkään aiheuta ongelmia. Myös miehistö alkaa pari kisaa yhdessä purjehdittuaan toimia kunnolla. Edelleen joku viisas on sanonut "lahjattomat harjoittelee" me siis vain kisaamme ja katsotaan miten käy =)!
- Posted using BlogPress from my iPad
Tässä kohtaa alkaa varmasti kaikki olla jo maalissa. Onnittelut kaikille kanssakilpailijoille!
Nyt jälkikäteen kaikilla olemassa olevilla tuulitiedoilla reitin optimointi näyttää aika erilaiselta kuin käyttämämme reitti. Emme seuranneet ohjelman optimoimia reittejä, vaan mentiin vähän optimoitua reittiä mukaillen ja hyvinhän siinä ei käynyt. Joko siis luotetaan tai ollaan luottamatta, ei mitään kultaista keskitietä ole tässä suhteessa. Ymmärtääksemme ensimmäisenä maaliin tullut Magnum kiersi tyynimmän alueen pohjois puolelta kun me menimme keskeltä läpi. Mitä tästä voidaan oppia?
Kohti uusia haasteita siis ja loppuu se vanhojen muistelu. Sekin päivä toivottavasti vielä nähdään kun meillä kaikki menee nappiin. Paljon on myös positiivista, kielimuuri ei enää niinkään aiheuta ongelmia. Myös miehistö alkaa pari kisaa yhdessä purjehdittuaan toimia kunnolla. Edelleen joku viisas on sanonut "lahjattomat harjoittelee" me siis vain kisaamme ja katsotaan miten käy =)!
- Posted using BlogPress from my iPad
Hanko -Sandhamn, maalissa
Vaihtelevat tuulet jatkuivat koko päivän. Vasta kolmen aikaan alkoi tuulla ja päästiin hyvää vauhtia Almangrundetille, jossa genoa1 ylös ja tiukkaa kryssiä maaliviivalle. Saatiin sentään spinnulla 10kn rikki useampaankin otteeseen ja kryssivauhtikin oli kohdallaan.
Muita ei maalia lähestyttäessä edessä nähty kuin Wafi mutta laiturissa oli myös Vivien, FG43. Siis kolmantena maalissa klo 17.27, eli reitin valinnat eivät edelleenkään onnistuneet täydellisesti. Lienee paikallaan pientä palaveria, kuinka Expeditionia tulisi seurata. Joko seurataan tai sitten pers tuntumalla mutta ainakaan soveltaminen ei ole paras vaihtoehto =).
Tarina jatkuu... Nyt vene ja miehistö kuntoon!
- Posted using BlogPress from my iPad
Muita ei maalia lähestyttäessä edessä nähty kuin Wafi mutta laiturissa oli myös Vivien, FG43. Siis kolmantena maalissa klo 17.27, eli reitin valinnat eivät edelleenkään onnistuneet täydellisesti. Lienee paikallaan pientä palaveria, kuinka Expeditionia tulisi seurata. Joko seurataan tai sitten pers tuntumalla mutta ainakaan soveltaminen ei ole paras vaihtoehto =).
Tarina jatkuu... Nyt vene ja miehistö kuntoon!
- Posted using BlogPress from my iPad
Hanko - Sandhamn Race, part three
Yövahdit lusittu ja tuultakin on taas, WNW 7ms. Useampaan otteeseen on Expeditionilla laskettu optimaalista reittiä, mutta aina se tuntuu hieman vaihtelevan. NMEA -datan syöttö olisi hyvä saada kuntoon mutta ei taida onnistua vielä Gotland Runttiinkaan.
Reaaliaikainen tuulitieto ennusteiden lisäksi helpottaisi huomattavasti tilannetta. Myöskään ulkoinen GPS -loggeri ei oikein tunnu toimivan, säädettävää siis riittää. Toisaalta ihan pieleenkään ei ole Expedition opastanut, hankalinta tuntuu olevan tuuliennusteiden ajastaminen oikea-aikaisiksi.
Spinnulla siis edelleen jatketaan Almangrundetille saakka (44,2nm @254*), todennäköisesti yksi jiippi vielä ainakin tulossa, paitsi jos tuuliennusteet oikeasti pitävät paikkaansa.
- Posted using BlogPress from my iPad
Reaaliaikainen tuulitieto ennusteiden lisäksi helpottaisi huomattavasti tilannetta. Myöskään ulkoinen GPS -loggeri ei oikein tunnu toimivan, säädettävää siis riittää. Toisaalta ihan pieleenkään ei ole Expedition opastanut, hankalinta tuntuu olevan tuuliennusteiden ajastaminen oikea-aikaisiksi.
Spinnulla siis edelleen jatketaan Almangrundetille saakka (44,2nm @254*), todennäköisesti yksi jiippi vielä ainakin tulossa, paitsi jos tuuliennusteet oikeasti pitävät paikkaansa.
- Posted using BlogPress from my iPad
sunnuntai 3. heinäkuuta 2011
Hanko - Sandhamn Race, part two
Yövahdit vaihtuvat, kahdella vahdilla mennään. Tuuli on ennusteita edellä noin 4 tuntia ja jonkin verran heikompaa. Spinnulla viimeinen kolmen tunnin vahti, sitä ennen genoa1 ja code0 vaihtoja.
Nyt tuntuu tuuli hieman tasoittuvan itään ja pientä vetoa saadaan spinnuun. Tavoitteena nyt hieman leikata yläs ja jiipata seuraavassa vaihdossa, jos ei ihmeempiä tapahdu. Wafi ja joku muu lähellä, eli kirittävää löytyy...
- Posted using BlogPress from my iPad
Nyt tuntuu tuuli hieman tasoittuvan itään ja pientä vetoa saadaan spinnuun. Tavoitteena nyt hieman leikata yläs ja jiipata seuraavassa vaihdossa, jos ei ihmeempiä tapahdu. Wafi ja joku muu lähellä, eli kirittävää löytyy...
- Posted using BlogPress from my iPad
Hanko - Sandhamn Race, part one
Startti klo 16.15 meni meiltä heikosti, ei tosin oltu ainoita mutta kyllä omat paukut pitäisi tunnistaa?
Alku meni Hanko 1 -merkille spinnulla, sen jälkeen hetkeksi genoa 1 ja vielä code 0. Tuulta ennusteiden mukaiset 4ms NW. Mukavasti saatiin stratissa hävityt kiinni mutta sitten alkoi tuuli temppuilla. Nyt tuulta 1,4ms N ja purjesulkeiset jatkuu. Viimeisen tunnin aikana ollut genoa1, code0, genaakkeri ja taas genoa1.
Näillä mennään! Wafi taas tavoitettu, muutama vielä edellä. Nyt matkapuhelinverkko alkaa takkuamaan. Palaamme taas yhteyksien päässä!
- Posted using BlogPress from my iPad
Alku meni Hanko 1 -merkille spinnulla, sen jälkeen hetkeksi genoa 1 ja vielä code 0. Tuulta ennusteiden mukaiset 4ms NW. Mukavasti saatiin stratissa hävityt kiinni mutta sitten alkoi tuuli temppuilla. Nyt tuulta 1,4ms N ja purjesulkeiset jatkuu. Viimeisen tunnin aikana ollut genoa1, code0, genaakkeri ja taas genoa1.
Näillä mennään! Wafi taas tavoitettu, muutama vielä edellä. Nyt matkapuhelinverkko alkaa takkuamaan. Palaamme taas yhteyksien päässä!
- Posted using BlogPress from my iPad
lauantai 2. heinäkuuta 2011
Hankoon
Pegasus sai viimeisen silauksen perjantaina kun pohja pestiin ja sliipattiin ja purjeet tulivat huollosta. Genoa1, genoa3 ja spinnu korjattu. Ainoastaan spinnussa selkeä repeämä Volvo Suursaari Racen jäljiltä.
Perjantai iltana vene purjejdittiin Suomenlahden yli Inkoon edustalle ja lauantaina jatkettiin kohti Hankoa. Hämmästyttävää on se, että päivän piti olla lähes tuuleton mutta niin vaan pienellä miehistöllä genaakkerilla vauhtia riitti jopa 10kn, tuulen ollessa E 7ms. Kilpailuissa kun nopeudet tuntuu olevan jotain paljon vähemmän?
Ennen Hankoa kalibroitiin tuulimittarit ja saatiin ne näyttämään jokseenkin järkeviä lukuja. Myös Expedition ongelmia yritettiin ratkoa. Vielä puuttuu NMEA - tiedot ohjelmalta jotta homma toimisi täydellisesti. Ongelmana tuntuu olevan Raymarinen PC-interface, josta ei tunnu tietoa ulos saatavan vaikka asiaa on nyt tutkittu itse ja muutaman "asiantuntijankin" kanssa.
Miehistön ruotsalainen osa saapui Hankoon illalla ja olivathan he jo hyvässä Hangon Regatta tunnelmassa tullessaan. Ilta meni taktikoidessa, kuulumisia vaihtaessa ja Hangon menoa seuratessa. Vaikka ei ole kuulemma meno Regatassa enää entisellään väkeä kyllä edelleen riitti.
- Posted using BlogPress from my iPad
Perjantai iltana vene purjejdittiin Suomenlahden yli Inkoon edustalle ja lauantaina jatkettiin kohti Hankoa. Hämmästyttävää on se, että päivän piti olla lähes tuuleton mutta niin vaan pienellä miehistöllä genaakkerilla vauhtia riitti jopa 10kn, tuulen ollessa E 7ms. Kilpailuissa kun nopeudet tuntuu olevan jotain paljon vähemmän?
Ennen Hankoa kalibroitiin tuulimittarit ja saatiin ne näyttämään jokseenkin järkeviä lukuja. Myös Expedition ongelmia yritettiin ratkoa. Vielä puuttuu NMEA - tiedot ohjelmalta jotta homma toimisi täydellisesti. Ongelmana tuntuu olevan Raymarinen PC-interface, josta ei tunnu tietoa ulos saatavan vaikka asiaa on nyt tutkittu itse ja muutaman "asiantuntijankin" kanssa.
Miehistön ruotsalainen osa saapui Hankoon illalla ja olivathan he jo hyvässä Hangon Regatta tunnelmassa tullessaan. Ilta meni taktikoidessa, kuulumisia vaihtaessa ja Hangon menoa seuratessa. Vaikka ei ole kuulemma meno Regatassa enää entisellään väkeä kyllä edelleen riitti.
- Posted using BlogPress from my iPad
torstai 30. kesäkuuta 2011
Hanko - Sandhamn ja Gotland Runt lähestyy
Sunnuntaina 3.7. illan suussa pamahtaa Hangon edustalla ensin Hanko - Sandhamn race ja keskiviikkona Sandhamnista Gotland Runt. Tavoitteena paremmat sijoitukset kuin viime vuonna ja tähän on nyt sijoitettu.
Miehistö alkaa, harjoituksen puutteesta huolimatta, toimia yhdessä ja purjeenvauhdot sujuvat jo kohtuullisesti. Rollen aiemman kirjoituksen mukaisesti miehistöön on hankittu vahvistusta tietokoneohjelman muodossa, joka toimittaa valittamatta navigaattorin virkaa ja hoitaa sääennusteet jos vain virtaa ja yhteyksiä riittää. Jos homma saadaan skulaamaan, on seuraavana hankintalistalla sateliitti yhteydet, vai mitä Rolle? =)
Ohjelman toimintojen opettelu ja käyttö vienee jonkin verran aikaa, mutta onneksi kipparilla on asiasta jo hajua. Muilta saattaa mennä ensi viikko ohjelman kanssa leikkiessä, sen puolesta ei uudesta miehistön jäsenestä varmaan suurta hyötyä vielä saada...
- Posted using BlogPress from my iPad
Miehistö alkaa, harjoituksen puutteesta huolimatta, toimia yhdessä ja purjeenvauhdot sujuvat jo kohtuullisesti. Rollen aiemman kirjoituksen mukaisesti miehistöön on hankittu vahvistusta tietokoneohjelman muodossa, joka toimittaa valittamatta navigaattorin virkaa ja hoitaa sääennusteet jos vain virtaa ja yhteyksiä riittää. Jos homma saadaan skulaamaan, on seuraavana hankintalistalla sateliitti yhteydet, vai mitä Rolle? =)
Ohjelman toimintojen opettelu ja käyttö vienee jonkin verran aikaa, mutta onneksi kipparilla on asiasta jo hajua. Muilta saattaa mennä ensi viikko ohjelman kanssa leikkiessä, sen puolesta ei uudesta miehistön jäsenestä varmaan suurta hyötyä vielä saada...
- Posted using BlogPress from my iPad
lauantai 25. kesäkuuta 2011
Softa touhuja
Viikko aikaa Hanko-Sandhamn kisaan. Vielä pitäisi saada tuuli mittaristo toimimaan ja opittua käyttämään uutta Expedition taktiikka softaa.
Tuntuu olevan paljon mitä oppita, mutta isoin homma tulee olemaan että sais ohjelman ja mittariston yhteen. Alku ei näytä hyvältä..
maanantai 13. kesäkuuta 2011
Pegasus -kuvia
Saimme muutaman kuvan Pegasuksesta spinnu ylhäällä ja hyvässä vauhdissa Volvo Suursaari Racen lähdön jälkeen, matkalla kohti Helsingin matalaa. Kuvat on ottanut Kalle Saarinen, joka oli gastina Jumpin' Jack Flash:issä (J35).
-Kiitos Kalle!
-Kiitos Kalle!
sunnuntai 12. kesäkuuta 2011
Volvo Suursaar Race 2011 - Tuloksia
Lopulliset tulokset ovat tulleet. Luokan seitsemäs sija oli jopa yllätys ja selkeää parannusta viimevuoden keskeytykseen verrattuna. Olimme toisena luokassa maalissa mutta tasoituksissa ison veneen "heikkous" tulee hyvin ilmi =). Nopeudesta se kuitenkin on kiinni ja nyt välillä heikot tuulet ja reittivalinnat rokottivat vauhtia liikaa. Pitääkö hankkia nenä tuulelle vai mikä siihen auttaisi?
Volvo Suursaari Race 2011 - LYS 1-4 tulokset
Spekuloida voidaan vaikka kuinka. Jatkossa pyritään parempaan ja uskon että siihen taas päästään. Homma joka tapauksessa toimi hyvin, lukuunottamatta sitä pientä kömmähdystä ja reikää spinnussa. Purjeiden vaihdot meni kuten pitikin ja selkeästi viimekesän harjoittelut ovat vielä jollain tavalla muistissa. Vene kun oli ensimmäistä kertaa purjeet ylhäällä tällä kaudella ja miehistö samassa talviterässä. Lisää purjesulkeisia siis ja kommunikaatio kohdalleen...
Oli erittäin mukava kisa, aurinko paistoi ja oli merelläkin poikkeuksellisesti jopa kuuma. Tuuli oli käytännössä koko ajan idästä hieman vaihdellen kaakon ja koilisen välillä. Suursaarta kierrettäessä tuulta oli taas reilummin, jopa 11ms mutta muuten oli kyllä aika kevyttä. Alku oli mukava ja jopa luvattua kovempaa tuulta. Yöllä tuuli heikkeni ja taas yltyi aamupäivällä laantuakseen iltapäivällä ja pysyen heikkona lopun aikaa. Kuin tyhjästä tuuli virisi Helsingin matalalla vielä mukavaksi 5ms maatuuleksi, olisikohan rannempana ollut parempia tuulia koko päivän? Ainakin paljon veneitä saapui maaliin samoihin aikoihin, joka viittaa siihen että joku sai jostain tuulia joita meillä ei ollut.
Keksittiin siinä heikossa myötätuulessa lilluessa myös monelle "touhutonnille" käyttöä. Katsotaan mitä kaikkea sitä vielä tämän kauden kisoissa keksitään=).
Videota kisasta vielä tulossa ja toivottavasti myös kipparin kommentteja!?!
Volvo Suursaari Race 2011 - LYS 1-4 tulokset
 |
| ORC 2 lähtötohinaa |
Spekuloida voidaan vaikka kuinka. Jatkossa pyritään parempaan ja uskon että siihen taas päästään. Homma joka tapauksessa toimi hyvin, lukuunottamatta sitä pientä kömmähdystä ja reikää spinnussa. Purjeiden vaihdot meni kuten pitikin ja selkeästi viimekesän harjoittelut ovat vielä jollain tavalla muistissa. Vene kun oli ensimmäistä kertaa purjeet ylhäällä tällä kaudella ja miehistö samassa talviterässä. Lisää purjesulkeisia siis ja kommunikaatio kohdalleen...
 |
| Suursaaren eteläkärki |
Oli erittäin mukava kisa, aurinko paistoi ja oli merelläkin poikkeuksellisesti jopa kuuma. Tuuli oli käytännössä koko ajan idästä hieman vaihdellen kaakon ja koilisen välillä. Suursaarta kierrettäessä tuulta oli taas reilummin, jopa 11ms mutta muuten oli kyllä aika kevyttä. Alku oli mukava ja jopa luvattua kovempaa tuulta. Yöllä tuuli heikkeni ja taas yltyi aamupäivällä laantuakseen iltapäivällä ja pysyen heikkona lopun aikaa. Kuin tyhjästä tuuli virisi Helsingin matalalla vielä mukavaksi 5ms maatuuleksi, olisikohan rannempana ollut parempia tuulia koko päivän? Ainakin paljon veneitä saapui maaliin samoihin aikoihin, joka viittaa siihen että joku sai jostain tuulia joita meillä ei ollut.
Keksittiin siinä heikossa myötätuulessa lilluessa myös monelle "touhutonnille" käyttöä. Katsotaan mitä kaikkea sitä vielä tämän kauden kisoissa keksitään=).
 |
| Pari touhutonnia meni jo näihin... |
Valokuvia kisasta - Photos added
Sivupalkista löytyy nyt valokuvia, samoin linkistä alta - Photos added on sidebar and link below.
Volvo Suursaari Race 2011
Volvo Suursaari Race 2011
lauantai 11. kesäkuuta 2011
Maalissa
No niin, kauden eka kisa/harjoitus takana! Maalissa sunnuntaina klo 03.22. Maalisuora oli mukavaa tykitystä. Helsingin matalalla alkoi maatuuli vastaisena, joten kryssien Melkin kääntöpoijulle josta tyyneltä näyttävässä kelissä spinnuttelua 7 solmun nopudella aina maaliviivan yli.
Gråskärsbådanilta käytiin läpi kipparin kanssa taistelusuunnitelmaa kauden seuraaviin kisoihin. Muutamaa asiaa parantamalla sijoitukset pyritään hieman parantamaan vaikka se ei päätarkoitus olekaan. Muutamat väliaikatiedot tuloksissa kuitenkin näyttävät että vauhti riittää kun on tuulta, kevyissä tuulissa hävitään aina. Selkeästi myös miehistön aktiivisuus kärsii kevyessä kelissä kun vauhtia on vähän.
Kiitos Rolle, Revo, Arto, Daniel, Henrik, Uve ja kaksi muuta ruotsalaista! Seuraavaan kisaan miehistössä tapahtuu muutoksia mutta treenataan taas Hanko - Sandhamn Racessa...
Kuvia ja videota tulee kun kerkiää ja varmasti jälkipuintia. Toivottavasti saadaan myös Kipparin kommentit.
- Posted using BlogPress from my iPad
Gråskärsbådanilta käytiin läpi kipparin kanssa taistelusuunnitelmaa kauden seuraaviin kisoihin. Muutamaa asiaa parantamalla sijoitukset pyritään hieman parantamaan vaikka se ei päätarkoitus olekaan. Muutamat väliaikatiedot tuloksissa kuitenkin näyttävät että vauhti riittää kun on tuulta, kevyissä tuulissa hävitään aina. Selkeästi myös miehistön aktiivisuus kärsii kevyessä kelissä kun vauhtia on vähän.
Kiitos Rolle, Revo, Arto, Daniel, Henrik, Uve ja kaksi muuta ruotsalaista! Seuraavaan kisaan miehistössä tapahtuu muutoksia mutta treenataan taas Hanko - Sandhamn Racessa...
Kuvia ja videota tulee kun kerkiää ja varmasti jälkipuintia. Toivottavasti saadaan myös Kipparin kommentit.
- Posted using BlogPress from my iPad
Helsingin matala
Lähestyy, tuuli heikkoa, 3-4ms. Kohta jiippi kohti helsinkiä, toivottavasti tuulin ei täysin tyynny. Mukavaa on ollut, kelit ovat suosineet paitsi tuulten osalta. Onhan toki hyviäkin hetkiä myös tuulten osalta nähty. Toimiva sääannustesysteemi pitää kehittää, sillä kyllä se vain niin on, että tuuliennusteet ovat avainasemassa tässä lajissa =).
Jälkitunnelmia tulee, kunhan on maaliin päästy ja hieman nukuttu. Kuvia ja videotakin on luvassa ensi viikon aikana.
- Posted using BlogPress from my iPad
Vaihtelevaa...
Välillä olintaas tuulta jopa 7ms E, nyt 3ms E ja vauhti hiipuu. 15nm Helsingin matalalle. Tätä vauhtia aamuyötä perillä ja ymmärtääksemme tuuli ei ainakaan ole yltymässä...
- Posted using BlogPress from my iPad
- Posted using BlogPress from my iPad
Pläkä...
Nyt se tuuli loppui, tai onhan siitä jo aikaa. Nopeutta n. 3solmua, tuuli 3,3 ms ESE. Tuuli ennusteita ei ole käytössä, joten vaikea on taas arvioida mistä suunnasta maalia tulisi lähestyä. Yleensä veikkauksemme menee harhaan, joten tiedot olisivat paikallaan.
Spinnun repeämä kiusaa, kertaalleen on uudelleen purje teipattu ja jälleen näkyy ongelmia edessä. Muuten perinteinen tilanne, kaikki ovat samassa liemessä, seisoo lähes paikallaan...
Ilma on kuitenkin kaunis ja hyvää treeniä miehistölle spinnun ja genaakkerin vaihdoista...
- Posted using BlogPress from my iPad
Spinnun repeämä kiusaa, kertaalleen on uudelleen purje teipattu ja jälleen näkyy ongelmia edessä. Muuten perinteinen tilanne, kaikki ovat samassa liemessä, seisoo lähes paikallaan...
Ilma on kuitenkin kaunis ja hyvää treeniä miehistölle spinnun ja genaakkerin vaihdoista...
- Posted using BlogPress from my iPad
Paluu matkalla
Edellinen blogi päivitys ei ehtinyt lähteä ennen Venäjän verkkoa...
Suursaari kierretty 13.25. Miellyttävät tuulet, välillä jopa 11ms ENE. Vauhtia riitti ja 10solmua tuli kuin tulikin rikottua. Genoa1 kierrossa, etelä
Kärjen luona code0 ja Luodematalan lähestyessä spinnu ylös. Jiippi kääntömerkillä ei memnyt kuten elokuvissa, spinnu repesi puomin päähän, spinnu alas ja teipaukseen. Noin puolesa tunnissa spinnu taas vedossa, välissä genaakkerilla.
Myötätuulta nyt 7,7ms ja spinnulla kohti helsingin matalaa. Perus settiä siis... Wafi taas kirittäjänä edessä, siinä siis haaste paluumatkalle vaikka tasoituksilla ollaan tietysti jäljessä reilusti.
- Posted using BlogPress from my iPad
Suursaari kierretty 13.25. Miellyttävät tuulet, välillä jopa 11ms ENE. Vauhtia riitti ja 10solmua tuli kuin tulikin rikottua. Genoa1 kierrossa, etelä
Kärjen luona code0 ja Luodematalan lähestyessä spinnu ylös. Jiippi kääntömerkillä ei memnyt kuten elokuvissa, spinnu repesi puomin päähän, spinnu alas ja teipaukseen. Noin puolesa tunnissa spinnu taas vedossa, välissä genaakkerilla.
Myötätuulta nyt 7,7ms ja spinnulla kohti helsingin matalaa. Perus settiä siis... Wafi taas kirittäjänä edessä, siinä siis haaste paluumatkalle vaikka tasoituksilla ollaan tietysti jäljessä reilusti.
- Posted using BlogPress from my iPad
Luodematala ohitettu
Yön reitinvalinnat eivät osuneet nappiin, liian ulkoa haettiin ja se kostautui todellankevyinä tuulina. Miehistö tosin sai levätä rauhassa, joten tämä päivä on alkanut virkeänä. Kryssiä siis yö 3-5ms idästä hieman vaihdellen.
Viiden maissa tuuli yltyi noin 5metriin sekunnissa ja koko ajan parempaan suuntaan, välillä jopa 9ms ja edelleen melko idästä, hieman vaihdellen.
Nyt ylhäällä genoa1 ja iso 1reivissä kohti Suursaaren pohjoiskärkeä. Odotellaan siis paluuta spinnulla 9ms idästä.
Palataan asiaan Suursaaren kierron jälkeen. Kaikki toimii ja vene kulkee taas yön jälkeen. Toiveissa tätä tuulta myöhään yöhön jotta paluumtka sujuu vauhdikkaasti. Säätiedoista ei juuri tällä hetkellä tietoa...
- Posted using BlogPress from my iPad
Viiden maissa tuuli yltyi noin 5metriin sekunnissa ja koko ajan parempaan suuntaan, välillä jopa 9ms ja edelleen melko idästä, hieman vaihdellen.
Nyt ylhäällä genoa1 ja iso 1reivissä kohti Suursaaren pohjoiskärkeä. Odotellaan siis paluuta spinnulla 9ms idästä.
Palataan asiaan Suursaaren kierron jälkeen. Kaikki toimii ja vene kulkee taas yön jälkeen. Toiveissa tätä tuulta myöhään yöhön jotta paluumtka sujuu vauhdikkaasti. Säätiedoista ei juuri tällä hetkellä tietoa...
- Posted using BlogPress from my iPad
perjantai 10. kesäkuuta 2011
Lähtö lähestyy...
Rolle ja Revo toi veneen Haukilahteen. Uusia mittareita hankittu parilla tonnilla, kaasupullo vaihdettu ja ruokaa on kaapissa. Miehistö on kasassa (2 suomalaista, 1 virolainen ja 6 ruotsalaista). Kaikki alkaa olla kunnossa. Tuulta ei juuri ole, joten lähtövivalla on varmasti venettä mutta vauhti ei varmasti päätä huimaa. Ennusteiden mukaan jotain tuulta pitäisi yöllä olla joten katsotaa...
Näillä mennään. Nyt irti laiturista! Päivityksiä tulee yhteyksien ja kiireen mukaan.
Näillä mennään. Nyt irti laiturista! Päivityksiä tulee yhteyksien ja kiireen mukaan.
keskiviikko 8. kesäkuuta 2011
Tunti kisaa takana...
Tunti kisaa takana. Lähtö oli onnistunut, neljäntenä linjan yli ja nyt lähdön ensimmäisenä kuten pitääkin ja kaula kokoajan hieman kasvaa.
Code 0 ylhäällä 8 solmun vauhtia kohti helsingin matalaa.
Hyvältä tuntuu ja näyttää!
Code 0 ylhäällä 8 solmun vauhtia kohti helsingin matalaa.
Hyvältä tuntuu ja näyttää!
Volvo Suursaari race 2011 - valmistautumista
Puhelinkuulumisten perusteella ylihuomenna alkavan kisan sävelet eivät ole vielä aivan täysin selvät. Ilmoittautuminen on tehty, tällä kertaa LYS1 -luokkaan. Uuden mittatodistuksen mukaan LYS -mittaluku on 1,41. Näillä mennään.
Maanantai iltana pohdittiin vielä puhelimessa mitkä purjeet vaativatkaan huoltoa, mitä näitä nyt syksyllä miettimään kun vielä ehtii. Se tuntuu olevan Viron puolella etuna, että purjeneulomot toimii todella lyhyelläkin varoitusajalla, toisin kuin näin ruuhka-aikoina täällä suomessa.
Vakiomiehistöstä Anssi ja Esa ovat joukostamme poissa, tämän kisan. Saas nähdä kuka Anssin saappaisiin keulakannelle siirtyy?? Veneen saapuminen Tallinnasta Helsinkiin oli vielä ainakin maanantaina mietinnässä, mutta sieltähän se tulee kun ajetaan=). Ruotsin pojista toivottavasti ainakin osa pääsee Rollen avuksi venettä siirtämään.
Keleissä ei ainakaan viimeisten ennusteiden mukaan pitäisi olla valittamista. Tuulta toki saisi meille on reilusti enemmän mutta näihin tuuliennusteisiin ei kovasti vielä ole luottamista. Seurataan siis tilannetta ja katsotaan perjantaina tarkemmin missä mennään, onko vene ja miehitö samassa paikassa ja ajoissa lähtölinjalla.
Volvo Suursaari Race 2011
Maanantai iltana pohdittiin vielä puhelimessa mitkä purjeet vaativatkaan huoltoa, mitä näitä nyt syksyllä miettimään kun vielä ehtii. Se tuntuu olevan Viron puolella etuna, että purjeneulomot toimii todella lyhyelläkin varoitusajalla, toisin kuin näin ruuhka-aikoina täällä suomessa.
 |
| Viime kauden purjeongelmia |
Keleissä ei ainakaan viimeisten ennusteiden mukaan pitäisi olla valittamista. Tuulta toki saisi meille on reilusti enemmän mutta näihin tuuliennusteisiin ei kovasti vielä ole luottamista. Seurataan siis tilannetta ja katsotaan perjantaina tarkemmin missä mennään, onko vene ja miehitö samassa paikassa ja ajoissa lähtölinjalla.
Volvo Suursaari Race 2011
Kisakalenteri kaudelle 2011
Alkavan kauden kisasuunnitelma alkaa olla kuosissa. Tähän tuskin mitään suurempia muutoksia on odotettavissa.
10.-12.6.2011 Volvo Suursaari Race (pe-su)
3.-4.7.2011 Hanko-Sandhamn (su-ma)
5.-9.7.2011 Gotland Runt (ti-la) startti 6.7. keskiviikkona klo 12.00
5.-7.8.2011 BOW avomeripurjehduksen SM, Tallinna (pe-su)
19.-20.8.2011 Mandatum-Life Helsinki Tallinna Race (pe-la)
10.-11.9.2011 Syysseilaus (la-su)
Tavoitteena lienee edelleen pitää hauskaa, ei verenmaku suussa kisata. Tosin kaippa sitä olisi kaikissa kisoissa hyvä saada hieman parempia sijoituksia kuin menneellä kaudella. Se ei useimmissa tapauksissa ole kovin vaikeaa=).
Miehistö pitäisi tulevalla kaudella olla hieman pysyvämpi. Aikaisemmin pysyviä miehistön jäseniä on oikeastaan ollut neljä, kippari mukaan luettuna. Normaali miehistö kun vaihtelee 8-11 välillä, on selvää ettei yhteistyökään aina suju kovinkaan rutiinisti. Ottaen vielä huomioon että miehistö yleensä koostuu eri kansallisuuksista, suomalaisista, ruotsalaisista ja välillä virolaisista, on kielilläkin kommunikointi, varsinkin tiukoissa tilanteissa, hieman haasteellista=).
Totuushan on: "Lahjattomat harjoittelee ja jäykät venyttelee", se sopii melko hyvin meidän kisatiimiin!
 |
| First 50, Pegasus EST 599 |
10.-12.6.2011 Volvo Suursaari Race (pe-su)
3.-4.7.2011 Hanko-Sandhamn (su-ma)
5.-9.7.2011 Gotland Runt (ti-la) startti 6.7. keskiviikkona klo 12.00
5.-7.8.2011 BOW avomeripurjehduksen SM, Tallinna (pe-su)
19.-20.8.2011 Mandatum-Life Helsinki Tallinna Race (pe-la)
10.-11.9.2011 Syysseilaus (la-su)
Tavoitteena lienee edelleen pitää hauskaa, ei verenmaku suussa kisata. Tosin kaippa sitä olisi kaikissa kisoissa hyvä saada hieman parempia sijoituksia kuin menneellä kaudella. Se ei useimmissa tapauksissa ole kovin vaikeaa=).
 |
| Valmiudessa... |
Miehistö pitäisi tulevalla kaudella olla hieman pysyvämpi. Aikaisemmin pysyviä miehistön jäseniä on oikeastaan ollut neljä, kippari mukaan luettuna. Normaali miehistö kun vaihtelee 8-11 välillä, on selvää ettei yhteistyökään aina suju kovinkaan rutiinisti. Ottaen vielä huomioon että miehistö yleensä koostuu eri kansallisuuksista, suomalaisista, ruotsalaisista ja välillä virolaisista, on kielilläkin kommunikointi, varsinkin tiukoissa tilanteissa, hieman haasteellista=).
Totuushan on: "Lahjattomat harjoittelee ja jäykät venyttelee", se sopii melko hyvin meidän kisatiimiin!
 |
| Gotland Runt 2010 -tiimi. |
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)